武汉油改气/武汉出租车油改气
油价高涨，令不少车主苦不堪言。为了减轻油价上涨所带来的压力，截至去年底，我市已有近600台出租车放弃烧油，全部改用液化气或天然气。将原本“喝”油的出租车改成烧气，到底能省多少钱？安全吗？目前存在哪些推广瓶颈？日前，记者走访了相关管理部门、企业和出租车司机。
现象 截至去年底
“油改气”出租车近600台
昨日，记者从市客管处了解到，目前，我市共有2744台出租车（含南芬区、沈本新城）。截至到去年年末，“油改气”出租车为594台，约占出租车总数的22%。
所谓“油改气”，是指给普通汽车加装一套天然气装置，使其可在烧汽油和烧天然气之间自由转换，把普通汽油车变为双动力汽车。一般水箱水温超过60℃的情况下，装置就能自动完成从烧汽油到烧天然气的切换。如果天然气将要烧完，也可以强制切换回烧汽油状态，从而成为双动力汽车。
据了解，目前，我市“油改气”的费用大概在4000多元。对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后需要到交管部门申请办理机动车变更手续。武汉油改气
2009年8月1日，国家质量监督检验检疫总局颁布实施《车用气瓶安全技术监督规程》要求，储气瓶须定期进行强制性的安全检查，检验须由经国家有关部门批准的有检验资格证书的检测单位或压力容器检查机构进行，检验合格后方可继续使用。
安全
“油改汽”后发生碰撞不会爆炸 易自燃
后备箱里装一个大气瓶，让人心里多少有点紧张。汽车经过“油改气”改装后，到底安全性如何？对于一些市民担心的安全性问题，一家“油改气”企业的负责人表示，目前，我国在“油改气”这方面的技术已经很成熟，车用气瓶都严格按照车用燃气质量安全监管相关制度经过高压、火烧、枪击等试验，而且都经过质监部门检测合格，因此，撞击发生爆炸的可能性不存在。但是，如果汽车在经过剧烈撞击后，气体不能迅速挥发或泄漏掉可能会引起自燃或者有被引燃的可能性。
近日，记者采访我市一家“油改气”改装点，据一位工作人员介绍，与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是有利的。武汉油改气
算账
“油改气” 每天可省60元左右
如果将原本“喝”油的出租车改成烧液化气，能省多少钱？一位已经进行“油改气”的出租车司机给记者算了一笔账：目前1立方米液化气的价格是6.4元，1升93#汽油的价格是7.58元，开车跑一公里，用汽油大约成本为0.7元-0.8元，而用天然气则只需0.4元-0.5元，如果一辆出租车每天行驶200公里，则意味着使用液化气的车辆每天大约可以节省60元左右。如果是改造成天然气的出租车比液化气还要节省。
瓶颈
加气站少，高峰期需排队等候
司机谢师傅和其他出租车司机一样，他认为天然气出租车“经济、能省钱”。不过，车辆“油改气”后将随车携带一个气瓶，气瓶体积较大，给部分携带大量行李的乘客带来不便。“而且车子经常在市内跑，市内的加气站位置都有些偏远，加气不方便。”
出租车司机王师傅告诉记者，以在市区范围内计算，“油改气”后，车辆每跑百公里平均可省近30元。但省钱的同时，也存在一些麻烦事儿，如加气站相对比较少，改装的车辆越来越多，加气也会越来越难，有时遇上忙的时候，可能还得排队等候。
规划
避免私自改装
我市2744台出租车将陆续更新换代
记者从市客管部门了解到，从去年10份开始，我市首批出厂就为双燃料的出租车开始正式投入使用，同时，中华FSV、大众新捷达、东风雪铁龙爱丽舍、东风风神、吉利新远景，这5款双燃料汽车为山城出租车今后更新换代的必选车型，全市2724台出租车将根据使用年限进行陆续更新。
2013年10月份，交通客管部门按照市政府最终确定的双燃料出租车车型，严把市场准入关，以出租车更新为契机，逐步开展了双燃料出租车推广使用工作。
据了解，目前我市双燃料车辆占出租车总量不到10%；大部分出租车都是私自改装为双燃料车辆。武汉油改气
夏天如何防止汽车自燃？
高温的夏季，车友们更应注意车辆的保养，以防止汽车自燃。那么，应如何防止汽车自燃呢？
1、维修车辆时应选择到专业维修店检查维修。很大一部分车辆都有底盘漏油的情况，这是一个引起车辆自燃的重要原因。而且自燃事故也多半是因油路引起的，假如车辆存在漏油、油管老化等现象，一定要到专业维修店或4S店进行检修。
2、经常检查电路也很关键。电路起火在汽车自燃事件中占相当大的比例。若车龄超过三年，特别是那些经改装过的车灯、音响一定要进行全方位的检查。
3、停车时要立即关闭发动机。夏天地面温度普遍比较高，如果车停在干草、油漆或其它易燃物上时，易燃物经长时间烘烤就会着火，进而会把车点着。
4、别携带易燃品上车。车友们一定要将打火机放在车内阴凉处。此外，香水内也含有酒精，也非常容易着火，一定注意妥善安放。
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